Крымский мост
Мост через Керченский пролив. Керченский пролив
|
20 марта 2018.
Автодорожная часть Крымского моста будет введена в эксплуатацию в мае 2018 года, сообщает Минтранс России. На первом этапе — сразу после ввода моста — проезд будет открыт для легкового транспорта и автобусов, обеспечивающих пассажирские перевозки. Открытие движения для грузового транспорта планируется на втором этапе — в конце 2018 года, как и было намечено первоначальными графиками.
Исключение будет предусмотрено для грузового и технологического транспорта, задействованного в строительстве железнодорожной части Крымского моста. Транспорт строителей сможет передвигаться по Крымскому мосту сразу после открытия его автодорожной части.
Планируется, что в мае будет обеспечен сквозной проезд на 40-километровом автоподходе со стороны таманского берега (от существующей федеральной трассы А-290 до Крымского моста), без ввода в эксплуатацию транспортных развязок с местной дорожной сетью.
Одновременно на крымской стороне к открытию движения в рабочем режиме будет готов автоподход от Крымского моста до развязки с трассой «Таврида». Далее движение будет идти по двум полосам существующей дороги Керчь — Симферополь.
К концу 2018 года должны быть готовы две новые полосы «Тавриды» до Симферополя, а также будут введены в полном объеме автоподходы к Крымскому мосту, что позволит снять временные ограничения на движение грузового транспорта по трассе через Керченский пролив.в >>>>
|
|
Крымский мост
Мост через Керченский пролив. Строительство моста через Керченский пролив. Что интересного в Крыму. Керченский пролив
|
Мост через Керченский пролив
Строительство моста через Керченский пролив. Что интересного в Крыму. Керченский пролив
Керченский пролив. Плохо читается? Посмотреть крупенее >>>>
|
|
Мост через Керченский пролив. Генподряд по Керченскому мосту
В эпопее с Керченским мостом открываются все новые и новые главы с «отставками» и «назначениями» подрядчиков. Так, по данным последних источников, на роль самого вероятного генподрядчика прочат «Стройтрансгаз», субподрядчиками могут выступить «Мостотрест» и «Мост». Генподрядчику проект может обеспечить 60-90 млрд рублей выручки при его стоимости 170-200 млрд. Новости 26/08/2014 >>>>
|
|
Проект Керченского моста
Тузлинская коса поможет связать полуостров с материком.
Проект Керченского моста
Тузлинская коса поможет связать полуостров с материком. >>>>
|
|
Мост через Керченский пролив
К строительству транспортного коридора в Крым через Керченский пролив стоимостью 1,2-3 млрд долларов могут быть привлечены китайские строительная госкомпания и частный инвестиционный фонд, а часть проекта будет проинвестирована в юанях, сообщает «Коммерсант». Это в первую очередь политический шаг, который демонстрирует укрепление отношений Москвы с Пекином на фоне санкций Запада, а Китай может получить доступ и к другим крупным проектам в регионе. Между тем, по мнению экспертов, после прихода китайских компаний российским игрокам будет сложно принять участие в инфраструктурных проектах в Крыму.
Министерство транспорта России планирует заключить с китайскими компаниями меморандум о строительстве транспортного коридора через Керченский пролив. Документ может быть подписан во время визита президента России Владимира Путина в Пекин по второй половине мая. Техническая модель проекта еще не определена — это может быть автомобильно-железнодорожный мост или мост и подводный тоннель.
Ожидается, что участие в финансировании проекта примет частная компания China International Fund Ltd, а непосредственным строительством займется государственная строительная корпорация China Railway Construction Corporation. CRCC - одна из крупнейших строительных компаний мира, занимается строительством железных и автомобильных дорог, мостов и тоннелей. Выручка CRCC в 2013 году составила 93,6 млрд долларов.
Предварительная документация проекта должна быть разработана к 30 мая, и уже в июле стороны начнут прорабатывать схему финансирования и модель строительства. В тоже время приглашение китайских компаний к реализации проекта не отменяет участия в нем крупных российских компаний.
В конце марта премьер-министр Дмитрий Медведев поручил министерству транспорта России подготовить предложения по обеспечению транспортной доступности Крыма и Севастополя. Разрабатывать проект строительства перехода через Керченский пролив будет одно из дочерних подразделений госкомпании «Автодор». Общая стоимость транспортного коридора в Крым оценивается более чем в 45 млрд рублей.
Ранее российские граждане выступили с рядом предложений, касающихся строительства моста через Керченский пролив, предложив, например, создать подвесную канатную дорогу, мост с намытым через Керченский пролив искусственным островом или мегалитическое сооружение. >>>>
|
|
Где Будут строить Мост
ГК «Автодор», курирующая проект моста через Керченский пролив, по всей видимости, определилась с параметрами стройки, сообщает ИТАР-ТАСС. Всего рассматривалось 74 проекта моста, отличавшися конструктивными особенностями, стоимостью и протяжением автодороги и железнодорожного тоннеля.
В итоге, по заверениям госкомпании, был выбран «оптимальный вариант» - проект двух совмещенных мостов длиной 6,1 км и 1,4 км, который построят через косу Тузла. Впрочем, даже этот выбор обернулся резким увеличением сметы.
Само строительство совмещенных мостов обойдется в от 149,8 млрд до 157,8 млрд руб. Кроме того, еще около 84 млрд руб. потребуется на подготовительные работы. Строительство подъездных дорог - в том числе и железнодорожных - обойдется еще в 51,4 млрд руб. Еще по 750-790 млн руб. в год будет тратиться на содержание моста.
Получается, что суммарная стоимость моста, связующего полуостров Крым с остальной Россией, составит от 283,2 млрд до 295,6 млрд руб. Из каких источников будет финансироваться строительство, не сообщается.
Напомним, что изначально бюджет проекта составлял примерно 50 млрд руб. - такую оценку давал ему министр транспорта Максим Соколов. Между тем, уже в заявке Минтранса для федеральной целевой программы развития Крыма стоимость моста увеличилась до 200 млрд руб.
Далее >>>
|
|
Керченский пролив
Макет транспортного мостового перехода через Керченский пролив. Что интересного в Крыму
Макет транспортного мостового перехода через Керченский пролив >>>>
|
|
Керченский пролив
Да умеют в России строить! Новый мост в Новосибирске
Да умеют в России строить! Новый мост в Новосибирске >>>>
|
|
Еще про Мост
При освобождении Крыма на берегу Керченского пролива обнаружили большие запасы металлоконструкций и оборудования, завезенного немцами и оставленного при отступлении. Грех было не воспользоваться таким богатством — приняли решение начать строительство железнодорожного моста через пролив, запланированное еще до войны. Этот мост был крайне нужен наступающей армии, поэтому строители спешили.
Первая свая была забита 24 апреля 1944 г., а 3 ноября 1944-го по мосту уже прошел первый поезд от станции Крым до станции Кавказ. Принимавшая объект комиссия отметила, что «коллектив... поборол все трудности и выполнил работы первой очереди за 150 дней, добившись темпа работ более 30 м моста в сутки». Работы второй очереди, предполагавшие, в частности, замену временных деревянных опор на постоянные металлические, а также сооружение 116 ледорезов, должны были быть закончены к 1 января 1945 года. Однако уложиться в эти сроки не удалось, и произошла катастрофа.
В необычно морозную зиму 1944–1945 годов в Азовском море образовался очень толстый слой льда. В феврале наступило резкое потепление, и ледяные поля двинулись в Черное море, прямо на мост. Льдины обстреливали из орудий с берега, бомбили с самолетов, забрасывали с опор моста толовыми пакетами — все было напрасно. Под напором льда 50 из 115 опор моста рухнули, увлекая за собой пролеты. Это произошло 18 февраля 1945 года — мост продержался лишь немногим более трех месяцев. Как ни странно, но в этом случае Сталин никаких репрессивных мер не принял. По легенде, советский диктатор сказал: «Наказывать не будем. Я сам в этом виноват».
После окончания войны рассматривался вопрос о строительстве на месте рухнувшего моста нового. Замнаркома путей сообщения Гоциридзе, представляя проект Сталину, в качестве последнего аргумента заявил: «Это, товарищ Сталин, будет царь-мост», на что тот ответил: «Царя мы свергли в 1917 году». И вместо моста была построена паромная переправа. |
|
Керченский пролив
Первая свая была забита 24 апреля 1944 г., а 3 ноября 1944-го по мосту уже прошел первый поезд от станции Крым до станции Кавказ
При освобождении Крыма на берегу Керченского пролива обнаружили большие запасы металлоконструкций и оборудования, завезенного немцами и оставленного при отступлении. Грех было не воспользоваться таким богатством — приняли решение начать строительство железнодорожного моста через пролив
|
|
Где находится Воронцовский дворец
На главную
Воронцовский дворец расположен в г. Алупка у подножия горы Ай-Петри.
Построен из диабаза, который добывался неподалеку. В настоящее время во дворце находится музей. При Воронцовском дворце находится парк — памятник садово-паркового искусства. С декабря 1824 года по апрель 1851-го Воронцовский парк в Алупке создавал талантливый немецкий садовод-ботаник, главный садовник Южного берега Крыма — Карл Антонович Кебах.
>>>>
|
|
No Comment? No! Comment! Более подробную информацию об этом можно узнать, кликнув по картинке...
|
|
|