Международная космическая станция
История создания МКС
Международная космическая станция. >>>
|
|
Международная космическая станция - МКС — пилотируемая орбитальная станция, используемая как многоцелевой космический исследовательский комплекс. МКС — совместный международный проект, в котором участвуют 15 стран: Бельгия, Бразилия, Германия, Дания, Испания, Италия, Канада, Нидерланды, Норвегия, Россия, США, Франция, Швейцария, Швеция, Япония.
Управление МКС осуществляется: российским сегментом — из Центра управления космическими полётами в Королёве, американским сегментом — из Центра управления полётами имени Линдона Джонсона в Хьюстоне. Управление лабораторных модулей — европейского «Колумбус» и японского «Кибо» — контролируют Центры управления Европейского космического агентства (Оберпфаффенхофен, Германия) и Японского агентства аэрокосмических исследований (г. Цукуба, Япония). Между Центрами идёт ежедневный обмен информацией.
Далее >>>> |
|
Суперлуние на Байконуре
Космический корабль Союз МС–03 на стартовом столе 14 ноября 2016 года
Космический корабль Союз МС–03 на стартовом столе 14 ноября 2016 года.. >>>
|
|
Авария на старте "Союза МС-10"
Спускаемый аппарат "Союза МС-10".
Спускаемый аппарат "Союза МС-10". Авария на старте "Союза МС-10" Фото >>>
|
|
11.10.2018. Авария на старте "Союза МС-10"
Летчик-космонавт Михаил Корниенко об аварии во время старта "Союза": ребятам повезло
Во время старта ракеты-носителя "Союз МС-10" с экипажем МКС произошла авария. На борту находились российский космонавт Алексей Овчинин и американский астронавт Ник Хейг. Экипаж остался жив и приземлился в Казахстане, испытав перегрузку около 6g (как правило, космонавты редко испытывают перегрузки выше 4g).
Летчик-космонавт, герой России Михаил Корниенко рассказал порталу Москва 24, как космонавты переносят аварийные ситуации и когда теперь может состояться новый запуск ракеты-носителя.
Происходили ли ранее подобные нештатные ситуации?
Михаил Корниенко: Это третий подобный инцидент. Первый был еще в 1966 году, там ракета даже от стартового стола не оторвалась. Второй раз подобное произошло в 1975 году уже во время полета. Сегодня третья подобная ситуация, когда, насколько я знаю, сработала система аварийного спасения, она работает на всем этапе выведения, все 526 секунд. Здесь еще важно, когда это произошло. Ребятам повезло, что это произошло, когда вторая ступень работала. Если бы третья не сработала, было бы гораздо хуже, искали бы в другом месте, и перегрузки были бы совсем другие. В 1975 году перегрузки за 15g уходили – это дикие совершенно цифры.
Ну, главное, что все живы, здоровы.
Нас готовят к такому, на центрифуге все это делаем. На ней мы до восьми единиц тренируемся. пять-шесть единиц – это нормальная перегрузка, только дышать тяжеловато. Для человека, который невесомостью не избалован, спокойно переносится.
Наши ребята только с Земли стартовали, они "свежие". Ложемент распределяет эту нагрузку (поскольку он индивидуальный, то вся тяжесть равномерно на организм ложится). Кстати, примерно такая же перегрузка, когда с орбиты на Землю возвращаешься, на спуске. При входе в атмосферу – как раз примерно 4,5-5 единиц испытываешь, только ты еще при этом полгода в космосе болтался.
Как экипаж будет восстанавливаться после этого инцидента?
Ну в данном случае такой необходимости нет, перегрузки были небольшие.
Когда теперь может состояться следующий запуск "Союза"?
Стандартно готовят полтора года дублирующий экипаж и полтора года – основной. Эта цифра может варьироваться в зависимости от опытности экипажа. Что касается техники, нужно учитывать, что требуется подготовить новый корабль, новый носитель, цикл изготовления корабля достаточно долгий.
Насколько я знаю, корабли есть, следующий уже готовится, может быть даже на полигоне. Сейчас эти сроки скорее всего будут поджиматься, чтобы отправить следующий экипаж. Будут работать в три смены, такие случаи были. А вообще предсказывать не буду: как комиссия Роскосмоса решит вместе со специалистами профильных предприятий, так и будет.
Далее >>>> |
|
Старт "Союза МС-10"
Авария на старте "Союза МС-10"
|
Международная космическая станция
Японский беспилотный автоматический грузовой корабль Kounotori 5 H-II Transfer Vehicle (HTV-5), 24 августа 2015 года.
Японский беспилотный автоматический грузовой корабль Kounotori 5 H-II Transfer Vehicle (HTV-5), 24 августа 2015 года.
Фото отсюда >>>
|
|
Север Италии с борта МКС, 28 марта 2015 года.
Север Италии с борта МКС, 28 марта 2015 года.
|
|
Нью-Йорк, 18 октября 2015 года.
Нью-Йорк, 18 октября 2015 года.
|
|
15 лет на орбите: лучшие фотографии с МКС
15 лет назад на Международную космическую станцию прибыл первый основной экипаж: командир Уильям Шеперд, пилот Юрий Гидзенко и бортинженер Сергей Крикалев. Они провели в космосе 140 суток. Сегодня на орбите работает уже 45 экспедиция. За время полетов члены экипажей МКС передали на Землю более 2,7 миллиона фотографий. NASA выбрало лучшие из снимков к юбилею станции.
Далее >>>> |
|
Северное сияние, 15 июля 2014 года.
Фотографии с МКС
Просто невероятные, поистине впечатляющие 3D рисунки двух известных и очень талантливых уличных художников Joe и Max.
Джо Хилл и Макс Лоури за последние семь лет побывали буквально везде от Нью-Йорка до Шанхая, где создавали свои невероятные по реалистичности 3D-рисунки на улицах многих городов. Дуэт художников, завораживает окружающих своими работами, которые рисуют как по заказу, так и принимая участие в различных ивентах. Например, в прошлом году они принимали участие в установлении мирового рекорда по созданию самого большого в мире объемного уличного рисунка.
Далее >>>> |
|
Чудо-грабли >>>>
Не все пропало в России.
Я в шоке - это же 19 век... А мы говорим про Инновации..
Далее >>>> |
|
Аббатство Мон-Сен-Мишель. >>>>
Мон-Сен-Мишель (фр. Mont Saint Michel, гора Св. Михаила) представляет собой скалистый остров в устье реки Кюснон на границе Бретани и Нормандии, Франция. С незапамятных времен это аббатство было конечной точкой для многих паломников, желающих прикоснуться к святыням. За многие годы аббатство превратилось в настоящую крепость, удачно соединив в себе военную и религиозную архитектуру.
Не раз приходилось крепости веры отстаивать свою независимость, а в Столетнюю войну между Францией и Англией Мон-Сен-Мишель стал последним французским форпостом в Нормандии, который врагу так никогда и не удалось взять.
В настоящее время аббатство Мон-Сен-Мишель превратилось в настоящую туристическую достопримечательность, достаточно сказать что по посещаемость крепость стоит на втором месте после Парижа.
Подробнее: Далее >>>> |
|
No Comment? No! Comment! Более подробную информацию об этом можно узнать, кликнув по картинке...
|
|
|