Автомобиль ГАЗ-АА («полуторка»)

В первые же дни Великой Отечественной войны из-за внезапных атак немецкой авиации Советский Союз понес большие потери в войсках, оружии и технике. Это же касалось отечественного автопарка: нужно было в короткие сроки увеличить производство грузовых машин всех типов.

Настоящим спасением для Красной армии стал ГАЗ-АА – грузовой автомобиль, выпускавшийся Нижегородским (впоследствии – Горьковским) автозаводом и более известный как «полуторка». Грузоподъемность этой машины составляла 1,5 тонны. Образцом для нее послужил американский грузовик Форд модели АА образца 1930 года, который советские мастера впоследствии перепроектировали по своим чертежам.

ГАЗ-АА стал самым массовым грузовиком в Советском Союзе в первой половине ХХ века. Всего на четырех заводах было выпущено 985 тысяч машин, 138 600 из них сошли с конвейера в течение 1941–1945 годов. Плюсами «полуторки» были простота конструкции и надежность.

Кроме того, сборка автомобиля не требовала высокой квалификации, а отремонтировать его без труда можно было и в полевых условиях. В годы войны ГАЗ-АА использовался в качестве автобуса, автоцистерны, пожарного автомобиля, бронемашины – у грузовика было более 50 модификаций.      >>