Полярный урал
Карта Полярного Урала
Карта Полярного Урала.
Полярный Урал — северная оконечность Уральского хребта
>>> |
|
Полярный урал
Фото Полярного Урала
|
Долина реки Собь. Полярный Урал. фото >>>
Про полярный Урал
Полярный Урал — северная оконечность Уральского хребта, расположенная под углом 40 градусов к основному горному массиву — протянулся от истоков реки Хулги на юге до горы Константинов Камень на севере, между тундрами Печорской низменности на западе и Западно-Сибирской — на востоке.
Это одна из наиболее возвышенных частей древних Уральских гор: хребты поднимаются до высоты 1100-1300 м и выше. Уральские горы сложены преимущественно кварцитами, гранитами, кристаллическими сланцами, изверженными и осадочными горными породами.
Для этой области Уральского хребта особенно характерны следы горно-долинных оледенений в виде цирков, трогов и морен.
Животный мир Полярного Урала разнообразен. Здесь живут медведь, лось, волк, росомаха, лисица, заяц. В лесах много дичи: глухарь, тетерев, рябчик, куропатка. Ближе к северу в тундровых озерах гнездятся водоплавающие птицы: гуси, утки, кулик, гагара. В реках и озерах обитают ценные виды рыб: хариус, таймень, пыжьян, сырок.
Именно изобилие пушного зверя и рыбы влекло человека на Полярный Урал. Задача облегчалась тем, что здесь протекают полноводные реки. Еще в XI в. новгородцы ходили на стругах по Печоре и ее притокам, перетаскивая лодки через многочисленные волоки в реки Обского бассейна.
Источник:
Растительность Полярного Урала беднее других районов края. Таежные леса имеются лишь в южной части: в Зауралье- ель и лиственница, в Предуралье- пихта и береза. Для сплава на плотах наиболее пригодны реки Сыня, Войкар и их притоки, в долинах которых есть сухостой (ель, сосна и кедр).
В северной части района редкие березовые и литвенничные леса встречаются местами на восточном склоне по долинам рек. Берега рек западного склона- Усы, Кары и их притоков - поросли в основном кустами ивы, полярной березкой, травами и цветами (иван-чай, акониты, медвежьи дудки).
>>> |
|
Железнодорожная ветка Чум-Лабытнанги
Северная железная дорога
Железнодорожная ветка Чум-Лабытнанги. >>> |
|
Плато Рай-Из
Каньон Соби - северные ворота через Уральский хребет.
Каньон Соби - северные ворота через Уральский хребет.
При ближайшем рассмотрении видно, насколько Уральский хребет старый. Многие горы похожи на отвалы мелкой породы, где-нибудь на рудниках. Но это бывшие монолитные скалы, разрушенные временем и экстремальной погодой. К слову сказать, железная дорога вписалась сюда на удивление гармонично.
Река Собь, разделяющая столовые горы плато Рай-Из на две неравные части. Это естественные геологические ворота в Уральском хребте, которые издавна использовались северными народами.
В средние века и немного позже по ним проходил великий меховой путь из Ямала в Коми, и дальше, вплоть до Великого Новгорода. Через них и проложили Трансполярную магистраль.
>> |
|
Трансполярная магистраль
Взгляд на действующую часть "501-ого проекта" Трансполярной магистрали
Взгляд на действующую часть "501-ого проекта" Трансполярной магистрали
Очередная поездка на железнодорожную ветку Чум-Лабытнанги, была уже четвёртой по счету. Это действующая часть Трансполярной магистрали, или "Мёртвой дороги". В документах она числилась, как проект "501", от Разъезда Чум, до западного берега Оби.
В районе станции Полярный Урал, появляются высокие холмы и увалы, с подножия до макушки укрытые горящим на солнце снегом. Летом это нагромождения больших круглых камней, похожих на бурый булыжник. Отсюда хорошо видно, как стальная трасса придерживалась речных русел. Точнее одного русла. Реки Собь.
Этот древний путь торговцев пушниной из Сибири, в Европейскую часть, стал 501 проекту невольным попутчиком. Сейчас мы влетаем в северные ворота, редкий сквозной проход через сплошную стену Уральского хребта.
>>> |
|
Трансполярная магистраль
Конечный пункт Трансполярной магистрали - железнодорожный вокзал на станции Лабытнанги
Конечный пункт Трансполярной магистрали - железнодорожный вокзал на станции Лабытнанги
фото >>> |
|
Бованенковская железная дорога
Полярный урал. Северный широтный ход. Железная дорога Обская — Бованенково
Бованенковская железная дорога
Железная дорога Обская — Бованенково
фото отсюда >>> |
|
Железная дорога Обская — Бованенково
Северный широтный ход - проектируемая ж/д магистраль в ЯНАО, протяженностью 707 км.
Железная дорога Обская — Бованенково >>
Дорога до Бованенково строилась в два этапа. Начало работ было положено в 1986 году, и стройка активно велась до 1995 года, когда пути были уложены до станции Паюта (188 км).
>>> |
|
Самый длинный мост (3,9 км) за полярным кругом
Построен в 2008-2009 годах. Трубки в насыпи — это вот как раз холодильники для ее заморозки
Самый длинный мост (3,9 км) за полярным кругом. Построен в 2008-2009 годах. Трубки в насыпи — это вот как раз холодильники для ее заморозки. Мост был построен в рекордные сроки: всего за 349 дней. Фото отсюда >>> |
|
|